汽车音响基础知识：论线材对汽车音响的重要性

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汽车音响线材
    在音响器材中，相互连接的线材，对整个音响系统中的音质影响究竟有多大，在音响界中已争论了很久，但都没有结果。最主要的原因是，音响效果的好坏是很主观的，所以很难有一个客观的定论。但大家都有一个共识，线材对音响效果会产生一决定性的影响。
    线材对于汽车音响来说是非常重要的，良好的线材要求首先是安全，其次是抗干扰性好、衰减小。
音响线材又包括信号线和电源线、喇叭线三大类。
信号线：要求抗干扰性好，能减少信号衰减，接触良好，接头处要防止氧化。一些顶级的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头，并在插头表面镀金以防止氧化。



电源线：要求电流电压稳定，阻抗小，电流衰减小。电源线材的选择与功率有关，功率大的往往电流也大，需要选择较粗的线材。材料一般使用纯度很高的纯金属线，资深发烧友可能会用到纯银线。包裹电源线的绝缘材料除了绝缘性好，还要能耐高温。



喇叭线：抗干扰性要好，能减少信号衰减，接触要良好，接头处要防止氧化； 主要负责将功放的功率传递到喇叭上面。

喇叭线的粗细 ：过细的喇叭线因它的电阻大，会导致扩大机更多的输出功率，耗损在导线的电阻上，低音的损失尤其严重。  过粗的导线虽然电阻小，但相对成本亦高。就电阻而言，乃是线材将电流转换为热能，其内部导体的多寡决定其电阻值。

通常导体的平方数【截面积】愈大，其单位电阻值愈小，但是仅从外观尺寸来判断常常产生误导，因为有些线材将披覆层做得极厚，而导体却不成比例，所以应从截断面来确认。以何种规格合适呢？以4N 无氧电解铜（OFC）为例，截面积在200 ~ 300 芯即可，或是在 2.5 ~ 4 平方毫米左右的多股无氧铜发烧线亦可。



配线选择
(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。
(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越 小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率 越大。
(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定： 保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值。



信号线
(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
(2)保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的分要折叠起来，而不是卷起。
(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。



电源布线
(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
(2)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

(3）当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。
(4)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

(5)电源线的好坏关键在于它的传导性能的优异，我们知道金属材料导电性由强至弱的顺序是;银、金、铝。。。。，其中。铜是紫红色的金属，铝是银白色的金属，铜的 韧性比铝强好几倍。从经济的角度来考虑，银金的价格太高，铜适中，铝较便宜，且铝的密度不到铜的1/3，但铝的导电性能只有铜的65%左右，以传导等量的电流而言，铝的截面积大约是铜的1、6倍，所以专业的电源线通常采用纯无氧铜(OFC)作为导体，因为它具有高导电率，高机械强度，体积小，电阻小的特 性，从而可以减少导体发热及电压损失。

Alesis

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