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[新闻] 凯迪拉克LYRIQ锐歌 豪华旅程 时刻沉浸

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音频应用新手发布

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发表于 2022-11-22 | |阅读模式
作为百年豪华品牌,凯迪拉克对于车载音响的发展有着不可磨灭的贡献。
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1930年,凯迪拉克基于车内环境,研发了业界首款原车专用的车载收音机,开启了在驾驶中享受原厂专业级音响的时代大幕。

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在此后的10年中,凯迪拉克升级了自动音频控制(消除失真或爆音)和自动收音机,1956款凯迪拉克的电子收音机天线取代了原有的真空操作天线。1958-1967年,凯迪拉克陆续引入便携式调幅晶体管收音机、调频收音机、调频立体声收音机。

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1978-1979年,信号搜索调幅/调频立体声收音机成为所有凯迪拉克车型的标配,并引入数字调幅/调频收音机(含立体声盒式磁带)。
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1982年,凯迪拉克成功开创了原厂定制高级车载音响系统的先河,彻底改变了人们在车内聆听音乐的方式。全球首套原厂定制高级汽车音响系统搭载于1983款Cadillac Seville。

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1998-2004年,凯迪拉克可选配远程紧凑型12碟光盘换碟机,吸入式单槽CD播放机,迷你CD播放机,DVD娱乐系统。



……




AKG“走进”锐歌  让专业邂逅豪华

2020年,凯迪拉克与AKG基于契合的理念展开深度合作,携手打造超一流的车载音响新体验。AKG首款车载音响已在凯迪拉克旗舰车型2021款凯雷德上投入了使用,并受到业内的一致好评。
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作为目前全球唯一一家与AKG合作的汽车品牌,可以说只有在凯迪拉克车型上才能听到AKG车载音响。

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如今,凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌全系配备了与AKG深度合作定制的含19扬声器的录音室级音响系统。AKG将经过精密调校的高品质扬声器及诸多“黑科技”运用在锐歌上,在彰显其纯电豪华定位的同时,为更多用户提供专业级的聆听体验。
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而锐歌车内音响网罩上印有的AKG梅花标Logo,同样也是对锐歌车载音响品质的专业认证。


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锐歌×AKG  音响系统硬件布局

凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌搭载的AKG录音室级音响系统,是AKG音响调音团队与锐歌工程团队紧密配合,每一种扬声器的选用、每一只扬声器的位置,都经过精心计算和巧妙布局,在历经多轮专业的调校测试后才得以应用,以求达到沉浸式的专业声效。
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仪表台上方Unity同轴复合扬声器:传统模式下,仪表台位置通常布置两只中音或全频扬声器。但在锐歌的仪表台上方,安装有共计6颗(3组)带Acoustic Lens声学棱镜技术的(高音搭载声学棱镜技术)的87mm Unity同轴复合扬声器,其将高音与中音复合,可确保声音定位准确,解析度高,声场表现宏大。
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前排左右车门下方超低音扬声器:前排左右车门靠下位置各配置了1颗150mm×225mm的超低音扬声器,这不仅能带来更大的低音量感,还进一步形成了前后包围的超重低音音场,为全车乘客带来极佳低音下潜深度以及强劲澎湃感。
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前排沉浸式头枕双扬声器:在前排两个座椅头枕上各布置2颗40mm的中高音扬声器,具备还原细腻高音与重现人声细节的能力,外形针对锐歌座椅头枕专门设计,经过QuantumLogic的专业算法计算和声学调教,确保乘坐舒适性和音场效果,为前排驾乘者带来更加沉浸式的环绕声和如临现场的真实体验。
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后排左右车门高位波导高音扬声器:后排左右车门较高位置左右各布置了1颗22mm的波导高音扬声器,针对后排乘客高音扩散等问题进行了优化,使听感中的高音更集中,带来更加细腻纯净的高音。
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后排左右车门低位中低音扬声器:后排左右车门较低位置各布置了1颗150mm的中低音扬声器,为后排乘客增强中低音体验,以确保后排也能和前排一样,享受录音室级音乐听感。

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车尾D柱高位波导后环绕扬声器:车尾D柱较高位置各布置了1颗63mm波导后环绕扬声器,构建后环绕音响,为全车乘客营造细腻的氛围感以及如临现场的音乐环绕感。

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后备箱侧围超低音扬声器:后备箱侧围布置了1颗150mm×225mm的哈曼专有的外部空气耦合重低音扬声器(ECS)设计的超低音扬声器,它高效利用了有限的空间,迸发澎湃能量,低音更深沉,力度更强,为全车乘客带来“拳拳到肉”的低频盛宴。

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后备箱侧围14通道车载D类功率放大器:后备箱侧围布置了高效能D类独立功放,它搭载QuantumLogic环绕声技术,可将任何输入的立体声声源转化为环绕声,乘客可以通过车机中的环绕声选项来定制歌曲环绕感的大小。



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锐歌×AKG  独有技术及调校

在19颗甄选扬声器等直观优势之外,锐歌搭载的AKG录音室级音响系统更以多项源自专业录音室及LIVE演出的音频科技助阵,以及数百小时的匠心调校,为每一位驾乘者营造出真实还原、身临其境的聆听体验。


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QuantumLogic虚拟7.1环绕声技术:AKG将多年声学经验融入独家的QuantumLogic虚拟7.1 环绕系统,无论何种音源(立体声甚至单声道)都能带来如临现场的声音体验,经过精密算法,每位乘客都能享受到录音室级别的纯净之声,体验豪华的环绕声效果。
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Acoustic Lens声学棱镜技术,让高音更纯净:高频的指向性很强,且人耳对高频声“宽容度”较小,一旦高音谐波失真,就会让人感觉刺耳、非常不耐听。在经过一系列实地设计、调教、测试之后,AKG用Acoustic Lens声学棱镜技术解决高频指向问题,让声音更直接地投射到聆听位区域,非向的扩散角度极小,使得高音不会经由前挡风玻璃反射而造成谐波干扰,对声音的清晰度和细节重现大有裨益,让高音更纯净。

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Unity同轴扬声器技术,让中音更稳:由于车内空间有限,传统高音单元与中音单元分开布局的方式既侵占空间,造成无法布局更大尺寸的扬声器,同时又容易造成高音和中音声场分离。锐歌采用Unity同轴扬声器技术,高音与中音位于同一位置,辐射的声音有高度的相位保真度,能实现标准的点声源重放,一点发声,同步传播,定位精准,声场精确还原。

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三组超低音扬声器,让低音更沉:由于超低音指向性不强,且需要较大尺寸的扬声器,通常厂家只会在车尾后备箱布置一个超低音扬声器。锐歌在此基础上还在前排左右车门各布置了一个超低音扬声器,带来更大的低音通量,形成了前后包围的超重低音音场。

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电动车声音增强技术(EVSE):根据对车速、扭矩、踏板深度的感应等因素,结合不同驾驶模式(舒适模式和运动模式),经过声学、音响工程师团队数百小时的精心设计和调教,利用车内扬声器发出经过调教的模拟声浪,提升驾驶乐趣。



声音设计方面:结合凯迪拉克的品牌调性,建立设计语言,不断探索和优化声音品质,最终甄选出符合凯迪拉克品牌调性的主题声音。


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声音调教方面:结合车内的实际使用环境和输入因素,经过声学工程师的精心调教,使声音与车内环境灯设计和驾驶体验融为一体。


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车辆噪声补偿技术(VNC):在道路行驶带来噪声的情况下,能够自动提升车载系统音量,补偿被噪音覆盖的音乐,即使在复杂路况带来噪音的情况下,依然能够获得平衡自然的录音棚纯净体验。
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高达数百小时的匠心调校:在锐歌研发初期,AKG的声学工程师就与锐歌的车辆工程师开始了通力协作,根据车内空间、内饰材质等诸多因素进行深度测试和开发,整车历经了数百小时的高、中、低、延时、动态和静态多轮调校,使得AKG音响系统以源自录音室及LIVE演出的音频科技升级锐歌的豪华体验。

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豪华旅程,时刻沉浸。凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌搭载AKG录音室级音响系统,以惊艳之声,高调登场。大家可以登录线上凯迪拉克IQ APP或者前往线下凯迪拉克纯电IQ空间现场体验。
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