|
1、NVH概述 噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用最直接的感受，就是乘坐的舒适性和静谧性。 相比起传统的内燃机动力汽车，新能源汽车电机在运行中产生的噪音和振动水平都要低得多，但同时原本车辆子系统工作所产生的噪声、振动带来得体感也会更加明显，这就直接导致汽车用户的乘坐舒适性下降。 那么针对以上问题，我们从软件的测试算法到硬件的测试设备有一套完整的系统，能够快速准确的将NVH噪声测试项的数据以可视化方式呈现。 
2、NVH噪声应用测试汽车NVH特性的研究应该以整车作为研究对象， 但由于汽车系统极为复杂，因此，经常将它分解成多个系统进行研究，如动力系统（发动机、电机等）、子系统（电动后视镜、电动车窗、HUD抬显、方向盘等）等。 2.1、NVH噪声测试配置 ACC 1861三轴加速度计特性： - 多轴向的振动信号采集，应用于车辆、航空等研发及应用。
MPA 663自由场麦克风特性： - 预极化自由场测量传声器，用于测量传声器放入声场前的无畸变的真实声压
PM 6682 音频分析仪特性： - 输出21V,输入100V
- 支持单端和差分
- 超低底噪，低失真
- 美格信私有驱动，测试更稳定
PM 0083 信号调理器： - 4通道IEPE激励器
- 3通道功率放大器，持续功率达16w
AudioExpert音频分析软件特性: - 完整的音频分析算法库
- 支持自动化序列编辑
- 支持LabVIEW调用
- 支持远程控制
Cube 08抽屉式屏蔽箱特性: - 针对电子生产线的音频和射频测试而设计，为产品的音频测试提供一个稳定可靠的声学环境
- 通道端子接口资源丰富，能与机械手臂配合实现自动化产线的生产
2.2、NVH噪音测试项目- 时变响度测试: 根据采集的信号，计算产品电机转动响度随时间变化的曲线，分析FFT图得出以下四个数值
- 响度斜率：计算得到的曲线从开始到结尾的斜率
- 响度截距：曲线与响度y轴的交点
- 响度平均值：整段曲线的响度平均值
- 响度最大值：整段曲线的响度最大值
- 颤音测试：根据采集的信号，计算出相应的颤音信号，分析FFT图得出以下四个数值
- 颤音频率：单位时间内的周期数
- 最大百分比差异：颤音最大相对幅值变化
- 最大响度：颤音最大相对幅值变化对应的最大值
- 最小响度：颤音最大相对幅值变化对应的最小值
- 特征响度测试：根据采集的信号，计算这段信号的特征响度曲线，与设置好的金机曲线相比较，分析FFT图得出以下三个数值
- 相对音调总超出值：当前曲线超过金机曲线的总面积
- 特征响度：bark域响度根据特征响度公式计算的结果
- 特征响度级：根据响度和响度级公式计算的结果
- 脉冲响度测试：根据采集的信号，设置响度起始值和终止值参数，计算这段信号中存在与设置范围内的波形，分析FFT图得出以下三个数值
- 响度最大值：整段曲线的响度最大值
- 持续时间*均方根值：设置范围内的曲线圈中的面积
- 脉冲持续时间：设置范围内的信号持续的时间
- 最大噪声值测试：在固定距离下，测试值不能超过规定的db值
2.3、NVH噪音测试链路汽车HUD抬头显示、汽车电动后视镜、汽车电动车窗、汽车电动座椅、汽车方向盘等子系统: 异音测试 汽车发动机、汽车电机等动力系统：异音测试/振动测试
此处以汽车HUD抬头显示NVH噪音测试链路作举例介绍: 产品复位后MPA 663自由场麦克风开始采集信号，再AudioExpert音频分析软件控制HUD抬显电机转动，MPA 663自由场麦克风采集HUD电机来回转动的完整信号，再通过PM 6682将采集的信号回传到AudioExpert 进行异音分析。 
此处以汽车电机测试链路作举例介绍：异音测试/振动测试 产品复位后MPA 663自由场麦克风开始采集声信号/ACC 1861三轴加速度计采集振动信号，再AudioExpert音频分析软件控制发动机转动，MPA 663自由场麦克风/ACC 1861三轴加速度采集发动机转动的完整信号，再通过PM 6682将采集的信号回传 到AudioExpert 进行异音/振动分析。 
| 
发表于 2022-12-1
|
楼主|
发表于 2022-12-5
|
