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发表于 2010-7-8
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汽车音响改装不容忽视低频问题
在音响系统的传输频率特殊曲线中显示低音低频段缺乏时,就会使声音缺乏厚度和亲切感!虽然是一套完整的汽车音响所不能缺乏的,但好的低音系统是比较花钱的,而且才考虑它比较高的技术部份,至少低音的口径较大,所需要的功率也较大,低音部份虽然不是旋律的主角,但是它作为整个旋律坚实稳固的基石的角色是不容忽视的。
一套带超低音喇叭的汽车音响系统改装好后,一般容易出现以下一些情况:超低音拖尾、低频在后备箱轰轰响、低频偏硬、低频无力、低音缺乏弹性等情况。
下面分析一下原因和提出一些建议:
1. 低音功放和低音的喇叭匹配问题
在保证供电充足的情况下,超低功放尽量选择额定的功率比喇叭额定功率大一点,有一定的功率盈余,可使低音喇叭完全在功放的控制下快速启动和及时刹车,会对喇叭控制得更好一点。功放功率偏小,控制力不足,低音喇叭就容易控制不好,盆体会随着惯性做影响声音的多余运动,低频就容易出现散乱无力,低音拖尾的情况。另外,如果功率不足,满足不了超低音喇叭对功率的需要,超低单元不能输出他能输出的最大声压,自然也就满足不了我们对声压的需要。
超低功放功率过大,也有不利之处,除了大功率功放价格昂贵,尺寸偏大偏重外,汽车音响上的供电本来就是稀缺资源,过分强调功率储备,会造成耗费电流过多的情况,当超低系统部分的用电过大,必然会对声场的用电造成影响。所以在一般情况下,建议玩家使用超低功放额定功率比超低喇叭的额定功率打 1/3左右就可以了。
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