音响改装全攻略

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音响改装全攻略

        好的汽车音响系统寓我们真的很远吗?你看杂志上、网络上看到的音响赛车，样板车先一不是超大块头的，两台功放不够加到五台。一个低音不够，拆一排坐椅再加三个。EQ，分音器，低频增益等能叫得出名字的都能看到。可是我手头上没那么多钱，对汽车音响又不太熟悉，如何为自己的宝驹配一套“心水”的汽车音响?其实改装音响只需要“简单想法”，因为

        1：好听的系统通常设计得很简单;

        2：加入太多的分音器，功放，喇叭将很难作出调较；

        3：一个简单的系统将大大减少噪音产生的机会；

        4：紧记上方语录——好听，耐用，可升级。

　　连续讲了两期大道理，这期我们该进入实战了，并且对前两期的内容作个小结。我们要进行升级，第一步往往是最难下决定的，该是主机还是喇叭?其实我可以告诉大家。目前国产车的原厂CD大多数为大厂出品，不一定会比市面上千把两千块的CD差。所以我建议大家先更换前门喇叭，同轴喇叭不用考虑，套装喇叭是一个不错的选择。可是由于原厂主机的功率一般偏小，套装喇叭里的分音器也会消耗掉一部分的能量，这样会导致后喇叭的声音比前喇叭的声音大，造成音场定位失衡，小窍门是把主机的前后平衡旋钮(FAD)向前(F)调3～4格。经过第一步的改装后，声音的清晰度，高频的量感，中音的形态会比原厂有明显的提高。

　　但还是由于原厂主机的功率小原故，不久之后你就会发现音响系统的分析力不够，中，高频分离度不够，高频不太细腻，中频亦缺乏跳跃感，此时我们要进行第二步升级了(如线路图二)，为前门喇叭加一台两路功放来推动，这个时候前门喇叭该有的效果和音色就能全部发挥。可是由于车门的先天物理缺陷，它并不能为喇叭提供一个坚硬无变形，具有合理容积的共鸣体，于是当系统演绎大动态音乐时，中低频显得混乱，遇到超低频时，喇叭甚至会打底。怎么办?进行第三步升级(如线路图三)大多数情况下，我的客户会直接用一台四路功放进行第三步的安装，用一，二路推前喇叭，用三，四路推低音。这个时候，我们的音响系统已经能做到大型系统的功能了。前门喇叭由于功放使用了内置HI-'PASS高通滤波功能，没有过多低频的干扰，声音显得更加干净，通透，收放自如。低音喇叭的介入，为整个音场提供了深度和宽度，低频乐器的结像力得到充分的展示。顾客还可以根据个人喜好，加大低频的能量，把爱车变成移动“迪厅”。

　　慢慢地，随着你对汽车音响的了解，在和一些优秀系统比较之后，你会发现你的系统还有一些缺陷。例如分辨不出正版碟和“老翻”的区别，主机与后喇叭配合不协调而引起的失真破坏了系统的和谐，低音有点收不住，高频延伸度不够，中音不够甜美，中低频速度需要加快。当你可以发现音响系统的以上病征时，恭喜你，你已经够资格被“隔离”了。在向家里的那位领导申请了经费后，我们可以进行第四步升级(线路图四)了。

　　更换优秀主机，会得到更高的分析力，音场的背景更加宁静，你会发现什么是音乐的“阴影”o把前喇叭换到后面去，前门换一对SCAN—SPEAK或UTOPIA，何谓速度，何谓纤细，何谓甜美，不言而喻。加台两路功放，专推低音，配合电容提高电源的稳定性。鼓声过后，你还能“看到”鼓皮的余震，“看到”大提琴低音弦无声地拨弄空气。毫无杂质的低频，会让你感动的泪流满面。第四步的升级可以根据自己的能力分步进行。

　　经过四次的升级改装，我们只是把原厂的东西逐步换掉，而且只是不断的加设备，没有任何的浪费，还可以在每一次的升级中都听到音质的进步。比起一次性的胡乱改装，我们的收获不仅仅是一套合意的汽车音响，还有一段音乐素质不断被提升的经历。

　　汽车音响与家用音响的工作原理是一样的，用料亦大同小异，但是由于用电方式的不同，导致了两者在电源变压途径有着根本的不同。

　　从变压原理上讲，汽车音响采用的PNN脉宽调制(俗称“逆变”)的方式要比家用音响的矽钢片变压器(俗称“火牛”)要先进。PWM的能量转换率高达80%以上，工作频率在人耳可听范围之外(34K赫兹以上)，有效地避免了家用音响容易产生的50赫兹低频干扰噪音。

　　但是由于汽车音响要把12V的直流电升压转为正负25V或以上的工作电压，在这个过程中电流将大大减弱，于是外部电压电流的些微变化，就足以给音响系统的音色和表现力带来致命的伤害。因此在汽车音响的安装中电源的合理利用与改装，是一个成败的关键。

　　电是一种看不到的物质，如何能合理形象地解释其特点，这是我以往做汽车音响培训时最头疼的课题。前几天家里的水管爆了，在观看师傅维修水管时，我竟发现城市的供水系统与汽车音响的供电系统如此相同。

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　　汽车音响对电的要求是使发电机产生的电尽可能无损耗地到达用电设备(如主机，功放)，同时兼顾车辆的安全性。汽车里的一切用电均来自于发电机，就像城市里的水来自于江河或水库。发电机的发电量就像降雨量，有点看天意，你的车发电机是80A，我们总不能要求它产生160A的电量，更换大功率发电机的改装，我并不支持，因为以下的步骤能做得好的话，能达到相同的效果。

　　我把汽车的蓄电池比喻成城市小区的大型储水塔，储水塔容量越大，就可以支持更大的用水量，就算遇到大旱天，也能顶上几天。水塔建得越高，产生的水压就越大，高层的居民和工厂的用水就有保障了。

　　电从蓄电池出来后，要经过保险丝(FUSE)，这是一个难以两全其美的问题，一方面电经过保险丝后会有压降的现象，影响电的完美传送，另一方面假如不加保险丝，万一电源线短路了，损失的不仅是一台车，还会是命!

　　所以保险丝一定要加，选用纯度高的接头和无触点式漏电开关，将有效消除压降。城市供水要根据小区的人口，工厂类型计算出小区的用水量，再决定用多大的输水管道，小了不够用，大了浪费。汽车音响选用电源线的粗细，也要经过类似的计算。

　　在居民楼的房顶，通常都会有一个二次供水的小水塔，它的作用相当于汽车音响中的储电电容(正因为这个原因，电容在港澳粤地区叫“水塘”)。小水塔的作用人人皆知，电容的特性则有其特别之处。电容具有比蓄电池更快的充放电速度，当功放要演绎大动态的音乐信号时，它在极短的时间内大量消耗蓄电池的电能，从而使电能产生瞬间的真空，电容就会在这个时候释放其储备的能量，使音乐信号可以完美演绎。

　　电容的容量并非越大越好，大容量的电容放电速度会较慢，一般来说，每一台功放配一个1法拉的电容就够了，假如不满足，可以多并几个，这要比你用一个5法拉的要好。

　　我们在洗手的时候会发现，水龙头的出水量会随着旋钮的开放而增大，但大到一定程度后会衡定不变，任你怎么拧旋钮也无作用，这是因为水龙头的阀门已经完全打开了。

　　功放的功率输出也会有相似的特点，当功放的输出到达最高时，你把GAIN(增益)继续加大，你不会得到更大的功率反而会让你的音乐信号产生削波，使功放输出直流电，泼!你的喇叭报销了。

　　在音响的小楼里，居民的入住安排从来就那么不合理，用水量最大的低音家庭会住在水压最低的顶楼，天天和男友在外吃饭的高音小姐住在首层，家里基本不用水。所以我们为音响系统设计电路时，只要保证了低音部分的用电需要，其它部分也就S0 EASY了。

　　新的供水系统做好了，你可以把三个热水器一起打开，享受瓢泼大雨般的热水澡，好舒服哦!可没几秒，老婆在外面嚷嚷叫“家里水浸了”，原来旧的排水系统塞了，不能排放如此大量的污水，对不起，你还是用回你的小脸盆，小口盅一勺一勺地淋浴吧!汽车音响系统里的地线就是音响系统的排水渠，地线接的不好，或口径不够，你之前做的工作也就白费了。