想学汽车音响改装？从认识喇叭开始！

yukai

扬声器(俗称喇叭)在全部音响体系中的作用是决议性的，它甚至能影响全部音响体系的特性，好的扬声器都有它自己的特性。在轿车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见、最基本的改装。
轿车音响中扬声器作为复原设备对声响进行复原，而音质的好坏直接由扬声器来体现，也就是说全部音响体系即便再杂乱，最终我们听到的不过是扬声器的声响。下面介绍轿车音响中的结尾设备--扬声器。
1、车用扬声器的特性
走进轿车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器，你还会看到那些样式各异，精巧特别的扬声器(喇叭)，你或许认为与通常家用音响相同，其实不然。那不一样在哪里呢?
①温度
家用扬声器在房间内运用，因此温度差小，而轿车在室外作业，跟着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。
②湿度
轿车在下雨时、走有水路段、洗车时都要遭到潮湿的突击，所以车用扬声器需防潮，如今多选用防潮的化学合成资料音盆。
③尘土
家电扬声器在房间内运用，故尘土少，而车内尘土多，需求防尘罩避免音圈冲突发生噪声。
④振荡
车用扬声器随时随地遭到轿车运动时的振荡冲击，所以规划上要结实不能松动。
⑤噪声
考虑到各种噪声和振荡状况，所以运用的资料有所不一样，要选用各种方式抵消不一样的噪声。
⑥阻抗
轿车供电电压低，为了取得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多运用4Ω、3.2Ω和2Ω。

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2、扬声器的分类
①按扬声器重放的频率分
A、全频扬声器：可以重放全频的声响(20Hz-22kHz)。
B、高音扬声器：又叫高音头、高音仔，首要重放高频有些的声响6—22kHz的声响。
C、中音扬声器：可以重放200Hz-6kHz的声响。
D、低声扬声器：又叫重低声或超重低声扬声器(16Hz-200Hz)。
②按尺度分
可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺度选用。
③按功能和用处可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低声扬声器。
A、单元扬声器：
大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其构造简略，只能体现中频规模，体现为高音不亮，低声不厚，属等级低商品。
B、套装扬声器：
套装扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等构成的。常用的有二分频和三分频两种，其优点是有利于声场的定位。由于不一样的扬声器担任不一样的频率，因而其分频精确，频率规模广大。
在这里要介绍一下分频器：分频器衔接音源、高音、中低声，使之变成一个体系，其作用是将准确的频率分配到相应的扬声器，以保证高、中音扬声器能各司其职。在有些分频器上有0、-3dB、-6dB的标示，它实际上是一个高音扬声器的衰减电路，可根据自己的听音喜好来选择高音接在哪一个上。
由于套装扬声器有优秀的声场定位能力，通常都用在前声场。装置时应留意高音仔和中音扬声器的间隔最佳不要超越30cm，避免声响过于散。高音仔装置方位尤为重要，由于它将决议全部声场的方位。
C、同轴扬声器：
就是将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于装置，且音源共同，即点音源。缺陷是高音常常会“隐瞒”中音；声响偏硬，声场不均匀，通常引荐做后声场扬声器用。在实践中150mm×230mm的同轴扬声器的体现仍是不错的。
D、低声扬声器：
通常都在200mm以上，装在专门制造的低声箱内。低声扬声器尺度越小，声响作用就越硬越脆；尺度越大，声响作用就越深重，余音也越重。目前市场上用一种现成的低声炮来做低声，省去了制造音箱的费事，但作用不如音箱。归于一种低端的商品。
低声炮可分为有源和无源平两种。有源低声炮是指有独立的电源来股动低声炮的内置功率放大器以推进低声扬声器。无源低声炮无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推进低声扬声器。
低声能极大地改善车内的听音感触，特别是高速行车中，低声会大大地衰减，添加一个低声体系是很必要的。低声扬声器通常可分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω为欧洲款扬声器常用。

缘是有你

欣赏了，谢谢楼主发布啊 ，我收藏了啊！

behringer

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