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[评测] 全方位分析丹拿汽车音响的搭配

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音频应用新手发布

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发表于 2009-8-24 | |阅读模式
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  全方位分析丹拿汽车音响的搭配

中国汽车音响发展的越来越快,十年前,身为同行的我们,觉得离泰国、日本等汽车音响发达的国家有20年的差距,现在中国的汽车音响已经渐渐开始赶超亚洲的几个音响发达国家,例如:马来西亚、新加坡、印尼、日本、泰国……

  首先,要感谢中国汽车音响爱好者,让我们的小行业有更大的成长空间,有你们,店家之间的竞争大了,才会逼着行业成长与进步。现在回首相望,还有多少60-70年代的人在做技术,做安装呢?

  其次,品牌的多元化,促进着行业技术的发展与进步,其中丹麦丹拿已经变成中国人的,汽车音响丹拿亚洲代理也是中国人,接着是英国创世纪,亚洲代理也是中国人的,相信,未来中国人将会占据着世界汽车音响顶尖之位。

  废话了很多,回到现实,这篇文章的主题。

  5年前,看论坛,案例满天飞,有丹拿的案例,成了核心标志,真是草丛里的一朵花,让看帖的烧友生吞口水。

  5年后,看朋友圈,案例如繁星般刷过朋友圈,一套丹拿喇叭原车主机或者加装DSP就算体验到了改装汽车音响。

  随着丹拿的国产化,降低了“丹拿粉丝”的门槛,带动了更多喜欢汽车音响的车主可以感受丹拿音响的魅力。同样也让很多铁粉嗤之以鼻,觉得国产丹拿已经没有了丹拿本身的味道与素质。

  昊子认为:虽然国产的几个型号味道变了,但品质不低!进口丹拿还是那几个型号一直没变过,所以也是一如既往的让人头疼,让人觉得没性价比,但又深深迷恋。今天在这里,要跟看官们分享一下,如何玩对丹拿,花了相应的价钱,玩到相应的声音。

  先介绍一下丹拿单元目前对外改装有销售的几个型号,以及各型号的声音特点。

  国产Esotan系列:两分频232、236(40周年)、272,还有SurpaxV17大众专用,三分频372、SurpaxM17奔驰专用。

  232,丹拿入门级套装两分频。所以选择232的车主要注意好功放功率搭配,如果是分步骤升级,建议用一台DSP功放先推232。232的声音特点在于中高频的明亮度与线性不错,人声的明亮度,乐器的明亮度都有不错的表现,中频略显单薄了些,中低干净有力,听人声流行可以应付,要猛的请绕道。将232发挥好的话国产、日本、欧洲品牌的功放都可以,232不挑食!

  下图的参数中有个错误:阻抗写成灵敏度了,阻抗4欧姆,灵敏度89dB,说明232的被驱动能力并不是很强。

  中低音

  高音

  分频器

  从以上图片可以看出,丹拿还是采用了家族式面孔外观设计。作为入门级的单元,丹拿并将自己的底线与要求完全抛弃。

  国产的中高端中,272和372是这两年销售量比较大的的型号,作为国产丹拿的高端型号,功率相比进口型号要小1/4,这是一个好消息。因为又降低了功放的门槛,用150W每路输出的功放都有不错的表现,不过我试过100W还是很难把372发挥出来。372和272不仅是在单元上和232有差距,音圈上也做了大调整,调整到尽可能的接近以前的3寸音圈,虽然没到3寸,但也还是吃点功率的。从单元上来说,272和372就只是多了一对中音以及分频器的不同,其他都一样。在声音的表现上,国产丹拿更注重中高频部分,人声变现力有中音的存在,质感和层次要更加出色,中低音的力度和清晰都有很不错的表现,但一如既往在中频上略微欠缺。

  相比232来说,272和372有一个大提升,最直接的就是功率和音圈。当然在动态的表现上也更需要功率的维持。

  参数上写着372额定功率200W,看到这个参数都头疼。200W的4欧姆额定功率,有多少万元级的功放有这样的功率,而且还好声音呢?

  在能推出好声音的功放中,驾驭372我听的功放中以下几台是不错的,都是万元内的功放,与喇叭的档次价格相匹配,大家可以作为参考。以下品牌商记得发私包广告费给我……

  要人声对味道,首先选择创世纪吧。BlackEditionGT系列,G类功放是介于甲类和AB类之间,既有甲类的温暖,又有AB类的大功率,2X165W的功放在人声的变现力上确实有很不错的性价比了。当然如果用再上一个档次的,MK2来推,音色和质感更加。

  平衡感选雷贝琴传奇,很大众化的国产品牌,只是将国内产品做到极致的一个品牌,因为老板是个老顽固,励志要把品质做好,宁愿把产品窝在厂里报废,也不愿口碑烂大街,这种性格决定了这个价位上的产品有自己独特之处。昊子听过,觉得线性和平衡感是比较能接受的。

  要动态猛一点就选骇客150.4,美国老品牌的大水牛了,虽然比不了欧洲品牌的细腻,但你们有我的动态和力度吗,这就是美国风。

  当然还有其他品牌推国产丹拿是有性价比的,这里就不一一列出来了,大家有试过不错的,可以留言回复,这个文章本身就是为了给后面的人解决问题的。

  不要问我哪个推出来好听,这三个品牌的功放推出来都有自己的风格,及特点。哪种比较适合你呢?多看几遍再试听就可以选了。

  国产型号中,还有236(40周年)、大众专用SupraxV17和奔驰专用SupraxM17。

  40周年的声音明显要比第一阶段生产的丹拿要更加全面,没有232的青涩,没有372那么需要巨大功率,综合性价比很不错。有100W功率推动有很不错的发挥,欧洲品牌跟美国品牌对比,只是可能美国品牌的功放出来声音会更粗狂一些。这个设计风格的差异,音质和质感差距不大了,除非有水分,因为现在大部分5000以内的功放做到纯进口的已经很少,大部分这类功放都选择的国内生产,这里作为店家的我,还是要为消费者解惑,说句公道话。适合的功放个人计较喜欢的有:创世纪G4,4x100W。骇客ST-4D,4x100W。当然国产功放也不差,只是品牌上大家喜欢进口品牌而已。

  大众专用SupraxV17,这款专用和大众车原厂配套的专用是有区别的,在国产的丹拿中唯一有进口丹拿味道的产品。平衡度,中频人声的感觉,都很像进口丹拿的味道了,而且功率小,适合原车主机推,再加一台国产DSP功放推,低频也有,修正一下EQ,调一下延时,效果马上体现,缺点就是装原车位置,声场比较矮。专用DSP来说,优美声应该是表现最出色了,毕竟国产DSP一分价钱一分货体现得更明显。

  奔驰专用SupraxM17,开奔驰的都知道,要么买车的时候选装8000多的小柏林,要么就是连高音都没有,低音还少一个。原车音响的效果可以说是奔驰那么多年以后安装位置设计最差,音响效果最差的时代了。低音嗡嗡声,人声听不成,播一首王闻、赵鹏,马上让你下地狱。缺少高音,吉他的金属质感、钢琴的泛音完全没有了。丹拿的这套专用,从设计上来说,突破的低音安装在小空间容积,得到良好低频表现,这是很有难度的一件事。

  由于脚踏板内部的空间极为有限,而且还被地毯闷在里面,所以这只低音只能表现中低频和低频,从而避免表现中频人声部分,因为这样很容易把人声的低频500Hz至250Hz拖到脚下,从而拉低了声场,让人声发闷,这时就非常考验中音单元的下潜和中频的表现力了。中音至少要表现好350Hz以上的频段,设计上要做好中音的冲程,弹波的控制力和承受力,折环(音盆边)的松软度和材质!总之现款奔驰的安装位置确实很坑,选装了小柏林的也是因为品牌光环有逼格,将就着听了,因为我是亲身碰见过这类车主的。

  好了,介绍完了国产丹拿Esotan系列,一句话,平民消费感受大品牌带来的逼格以及不错的音质表现。资金不足的选用进口品牌初中级功放可以得到不错的理想结果。在DSP的选择上目前很多国产的纯DSP都有不少选择,大家不要把DSP的看成CD主机,不要误解他的用途。

  DSP强调的是功能,芯片的好坏,也就是我们说的用料决定声音品质,DSP大部分是对应原车主机来使用。因为原车主机是没有31段EQ修正,延时,左右独立电平调整,相位,分频点切割的,这是一套好的汽车音响系统需要具备的。先不说品牌车,就连国产车、BYD、吉利等品牌原车音响都开始做模拟5.1了,更不要说雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪了。现在是DSP时代,它可以解决我们很多问题,有资金的可以考虑进口,例如:喜力士、欧迪臣、零点、阿尔派。
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发表于 2009-8-24 |
:victory:离现实有点远!
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