汽车音响升级哪些做法不对呢？一定要看看

89087480

很多车主都有对音乐的追求，也知道自己爱车在音乐的表现力上似乎差强人意。然而，当车主产生升级音响系统的需求时，往往又产生了许多的顾虑，因为汽车音响改装行业在国内还属于小众行业，在国内兴起是时间还不是很长，不如欧美、泰国那样深入人心，对改装的理念很多车主都是空白的，甚至有的车主还不知道原车音响还可以改装升级，这里先总结一些车主的顾虑点，希望能够起到抛砖引玉的作用。



(1)汽车音响改装会伤车、异响，影响4s店质保，车体会有起火自燃的隐患。

其实针对刚买车的车主，这些顾虑是比较常见的，音响改装现在分为有损改装和无损改装，如果新提的车，在保修期内，完全可以选择无损改装，无损改装升级的部位主要是喇叭系统，功放。如果去专业的音响改装店，是不需要担心伤车的问题的，因为仅仅是更换一下原车喇叭，加装功放，重新走线。在无损改装施工中，因为要考虑新车保修和功率匹配问题，所以都是进行重新布线，不动用原车线材。

车体起火自燃其实是线路短路或者功率不匹配所致，在专业的改装店，线材引进的都是国际一线品 牌，例如：德国蟒蛇，台湾嘉利宝，符合音响线材国际标准，质保十年。在线材规格选型上，进行了严格的功率估算和匹配;在车内布线工艺上，兼顾了抗干扰、线体保护、过载保险熔断、布线美观、易后期维护等诸多因素。因此，车体起火的问题在专业的施工下是不会发生的。



(2)汽车音响改装，喇叭越多，效果越好。

其实汽车音响改装，喇叭不在多而在精，好的喇叭频响范围十分宽阔，中低音下沉很深都可以无失真重放，劣质音响往往下沉很浅，细节丢失严重。控制力差，音质浑浊、染色，在超低频段无法正常还原。好的高音喇叭单元音质清晰、通透、穿透力强。例如：14kHZ以上属于音乐的泛音区，如果这个频段不能完美重放，音乐就会缺乏“感染力”和“高贵感”，2k~4kHZ频段音响到高音的明亮度和清晰度，如果这个频段无法完美重放，就会感觉高音发蒙，听久了让人感觉烦躁。对于喜欢听轻音乐的车主，高音喇叭单元的品质十分重要。好的中音喇叭，听起来会感觉演唱者感情真挚、细腻，声音温暖、饱满。因为人的嗓音发音频率主要集中在中频段，而劣质的中音喇叭听起来会感觉人声部分单薄、浑浊、乏味。综上可知，要听到优质的音乐，主要取决于器材对声音重放能力是否完美，器材的优劣制约着音乐的重放，重放能力差，喇叭单元再多只会让更多的低劣音质混到一起，效果更差劲。

(3)音响系统升级只需要加装一台DSP即可

车载DSP的作用实际上是对声音各频率点进行失真补偿、均衡，优化声音的频响曲线，从而达到提升音质的作用，但是音响系统是一个整体，不可孤立静止看待问题，在DSP的后端还有功放和喇叭，在功放“上游”虽然对音质进行了很好的失真补偿，但是很多系统依旧是劣质的功放和喇叭单元，例如：功放信噪比低，谐波失真大，阻尼系数和爬升率过低，喇叭频响范围狭窄等等，音频信号经过DSP进行信号优化处理之后，达到功放和喇叭，重放的音效依旧不理想。因此，汽车音响系统升级是一个系统工程，需要把握全局，从关键点入手，首先主要升级的是喇叭单元，因为喇叭单元就像人的歌喉，再优雅(参配、图片、询价)的音乐，没有好的嗓音，依旧无法演绎出动人的音乐。其次是功放，尤其是喜欢听动感、慢摇嗨曲、DJ的车主，功放是需要重点关注的，因为这些歌曲大多是低频成分，大动态，声音频率越低，携带的能量越高，而大动态需要功放有很好的爬升率和控制力才能保证声音不拖泥带水，低音刚劲、收放自如、颗粒感强。然后考虑加装DSP，车载音响不比家庭音响，环境错综复杂，各种噪音充斥，污染音质，各种声波反射、漫反射、干涉现象，导致音频信号重放时发生严重失真，这时候DSP就发挥其作用了，DSP(digital signal processor)数字信号处理器，能够对主机传来的数字音频信号进行均衡、失真补偿和延时处理，对频响特性曲线进行平滑处理。例如：车内的驾驶位在左侧，在不进行延时校准的前提下，左右声场的喇叭辐射的声波到达人耳将会产生时间差，出现不同步的现象，通过DSP的延长处理，能够使左右声场的声波同时到达人耳，这样车主在听歌时的效果就如同坐在驾驶室正中间一样，DSP调准的比较完美的时候，就会出现舞台效果，从听觉上能够清晰辨别各乐器的具体方位，仿佛看到乐器在弹奏，演唱者在倾情演唱，结像感、立体感很好，听音感受如临现场。

(4)音响改装升级后，油耗会大幅增加，音响蓄电池的使用寿命。

音响系统如果小升级，其器材重量还不够一个小孩的重量，几乎可以忽略不计，而功耗上，在正常音量下，一般音响系统能耗只有十几万到几十瓦，和发动机的几千瓦和几十千瓦相比几乎可以忽略，选择专业的音响改装店，在做线和布线上都更加规范化，不会出现因为接线出错、短路等隐患影响油耗和电池寿命。

(5)音响改装是个无底洞，水很深

这也是很多车主反馈的一些问题，其实电商越来越普及的今天，器材价格已经越来越透明化，价格通过上网可以直接查到，况且很多专业的音响改装店都支持车主自带器材到店安装，是否在店购买音响器材完全是车主个人意愿。而音响改装是个无底洞，这种说法一般是比较外行的话了，音乐是一个享受的过程，音乐的欣赏能力也是一个不断提升的过程，车主花钱升级音响确实听到了悦耳的音乐、提升了个人生活品位和境界，这是一个物质投入不断转换成精神回报的过程。并且每一个人都是追求美好的，车主鉴赏力得到提升，产生了更高层次的听音需求，进行系统升级，享受到到更加高端、优雅的音乐盛宴，都是车主自愿的，很多说是无底洞的车主，往往是没有看到高品质音乐在精神层面的丰厚价值回报。



(6)我原车音响效果特别好，没有改装的必要

其实大家都知道，现在汽车能够这么廉价，得益于量产，但是量产并不是完美的，因为每个车主对音乐的追求不一样，汽车在量产的过程中无法满足车主个性化追求，另一方面，厂商为了压低汽车的售价，提升价格优势，在原车音响上往往不会做投入多少成本进去，满足基本需求就可以了。因此，在升级音响系统的过程中，我们发现很多车，没有高音位，后场没有装喇叭，无功放主机直推，更不用说低音炮了。于是很多车主在同事改装过的车上感受过后才发现，原来自己爱车的音效差距这么大;原来车内听歌还能有这么震撼的感受。原车音响没有装高音位的时候，人听起来会感觉音质发蒙;还有的原车尽管装了高音，但音质有毛刺、发破，听久了让人烦躁，影响心情。而在听动感、慢摇、DJ类型的歌曲时，由于原车低音下潜度不够，又没有装低音炮，聆听过程中会总感觉缺少了点什么，一点不带劲，尤其在车没有进行降噪处理的时候，车高速行驶过程中，中低音成分会大幅衰落，完全听不出什么感觉了。

3969882

<P>找个沙发坐坐,大家努力啊</P>