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发表于 2016-6-1
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改装前运用器材:主机先锋DEH-P1;功放:麦古龙4*100W;前喇叭:先锋C-130R;后喇叭:阿尔派694A。+ ]$ ^( Q( p5 I# ?) e
- T2 J( n- ]( |% f9 Z3 b. q! ? 改装目的:请求地道以人声,小提琴,钢琴,小夜曲之类的作品,必需有明晰温和的高音,甜美的中音,坚固明朗但重量不大的低音...以自己多年玩家庭发烧声响的经历,以LS3/5A为参照音质,改装后最少要到达前者8-9成程度...这是前门改6寸喇叭的喇叭座,用中纤板制造并打磨润滑,用时一天,别说时间长,打磨得不好是会影响完工后的外观的。
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* K! u8 |' [- { 这是后面的阿尔派649A喇叭，由于我不追求强低音，没打算装低音炮，故本次改装没改动位置，只是将原来的双分音输入，改为只接低音，作为前门喇叭的补充。。。。。
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这是加固和做隔音后的前车门,全部运用德国伍尔德隔音资料,左下方是新开的喇叭位,原喇叭位置和其他空泛用纤维板封锁(上锣丝固定,便当以后维修),然后外表贴上隔隔音资料。" n" U' A6 w4 D4 N
( J$ s) a# b3 j+ j8 e 这是我将原来用在前门的先锋C-130R套装喇叭改在后门的完成图,其实这对喇叭的音质还是不错的,但我请求太特别,只好让它屈尊了...价钱约1200元。$ M; k5 m; g- Y b
2 s7 \$ \ c' i& Z/ R q 后面694A喇叭,也是争议最大的做法,通常的改装店会说低音不够,但在我个人来说,低音需求的是质量,不是重量.价钱890(批发)1200左右(批发)。
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这是前门完成后的照片,喇叭是KEFKER160B,配套高音是KEFKER23高音王,KEF是英国发烧器财名厂,可惜该厂的汽车声响产品已于两年前停产,我几经寻觅终于觅得,声音效果暖和甜润,价钱4XXX大元。- F# G' P( ^/ \0 o: h+ u, Z4 b
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这是改装过程最昂贵的局部---后尾箱.左上方的两个透明盒是前面KEF喇叭的分音器,左下方是英国GENESIS功放,型号AULMONO2*100W,该品牌是超级发烧品牌,价钱在英国是500英镑,加上关税和经销商利润,几钱各位本人算吧,中间是大电容,右边是英国MACROM4*100W功放,价钱超越3500元,推后面两对喇叭。# I# A& Q: y- ?( |- b+ t5 [
- G' [8 U$ @/ O. B 上述器材加上主机先锋DEH-P1(6000元),包括隔音\\线材\\人工总造价超越25000大元。 |
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