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发表于 2010-6-16
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一套出色的汽车音响系统，低频往往是最令人心动的地方，强劲有力的低频，既能带来震撼的音响效果，也能营造出宽大的声场效果。汽车特定的环境，行驶中和发动机运转中会产生低频噪音从而抵消掉音响系统的一部分低频，单凭前声场安装在门板上的一对中低音单元，很多时候没法满足听者对低频的要求。因此，在汽车音响改装的方案上，一般都会配置有一个大型的超低音喇叭，用来达到前面说到的效果。但是很多时候车友们反馈，超低音喇叭带来的不仅仅是震撼的低频效果，往往还有扰人的低频问题。
根据多年经验总结：一套带超低音喇叭的汽车音响系统改装好后，一般容易出现以下一些情况：超低音拖尾、低频在后备箱轰轰响、低频偏硬、低频无力、低音缺乏弹性等情况。
产生以上原因最大可能就是低音功放和低音喇叭匹配问题，在保证供电充足的情况下，超低功放尽量选择额定功率比喇叭额定功率大一点的，有一定的功率盈余，可使低音喇叭完全在功放的控制下快速启动和及时刹车，会对喇叭控制得更好一点。功放功率偏小，控制力不足，低音喇叭就容易控制不好，盆体会随着惯性做影响声音的多余运动，低频就容易出现散乱无力，低音拖尾的情况。
另外如果功率不足，满足不了超低喇叭对功率的需要，超低单元不能输出它能输出的最大声压，自然也就满足不了我们对声压的需要。表面上，超低单元好像是安全的，只是声音不够和失真不好听而已，但实际情况是由于功放已产生了削波失真，它输出的已经是变成具有方波特性（也带有直流成分）的音频信号，过大的方波信号成份会给低音喇叭单元造成过载损坏。
当然，超低功放功率过大，也有不利之处，除了大功率功放价格昂贵，尺寸偏大偏重外，汽车音响上的供电本来就是稀缺资源，过分强调功率储备，会造成耗费电流过多的情况，当超低系统部分的用电过大，必然会对前声场的用电造成影响。所以，在一般情况下，zghifi就建议车友使用的超低功放额定功率比超低喇叭的额定功率大1/3左右就可以了。
汽车音响改装只有“适合”自己的才是最好的，还考虑到改装的“安全问题”，zghifi建议广大车友们，一定要认准专业的汽车音响改装店进行您的爱车音响改装，杜绝一切安全隐患，合理进行改装升级，zghifi为您私人订制最适合您的音响改装套餐！让一套好的音响系统，随时给您带来好心情！
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