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怎么用万用表?来检测原车线路的问题!
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. P2 B" c0 c4 e+ {: s 1.检测原车常电,ACC,一般万用表要打到什么档位检测,用直流~还是交流电?用多大电流?& l0 z$ Z' {" m% V% m2 ~5 ]
2.检测原车地线,万用表要打到什么档位,用直流~还是交流电?用多大电流? 5 I% _6 l$ Y t1 T' K" |
3.检测原车喇叭线,万用表要打到什么档位,用直流~还是交流电?用多大电流?; m- A Q2 e; _/ j% F4 j
4.检测原车方向盘控制线,万用表打到什么档位,用直流~还是交流电?用多大电流?2 T: i& C# O. W& `( l
5.检测的时候原车线路是否要跟主机连接上?
' V# k3 U. u% ?4 A 6.检测原车后视,倒车控制线,万用表打到什么档位?$ Y- h, j0 C/ L$ ?7 X; f6 T. [
7.检测原车倒车视频正极线,用什么档位?0 ~: v- V! |: u$ k8 c
8.检测原车倒车视频负极,用什么档位?
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解答如下:
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9 i* |9 V7 K9 N3 w$ Q' x 罗建坤: 查ACC用V-档,打到20V的位置,地线打直通档,检查喇叭不知道你想查什么,想查输出电压就用V~档,用12V档,原车机输出一般都是7V左右,如果你想查喇叭是否短路就打直通档,方向盘控制线有点麻烦了,有电压和电阻输出2种。# ~& R7 @3 S# b1 A; _3 P
) m' l- k; {& x0 c 苏矛:1、直流电压,50V档
% y/ ^. {: u* f: Z5 F3 ]$ l. x+ }% p 2、欧姆,1欧档8 V/ F' n0 r$ P% b
3、欧姆,1欧档1 [) M, R: Z5 Y: O; p6 P
4、电压式:用直流电压档。电阻式:用欧姆档。脉冲式:就要用示波器
/ q: L$ B3 X& L$ r, H 5、测原车线束,直接测插头,不用接主机。
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% G7 g& A7 ]% Z! l+ j1 H+ F9 \% a# Y另CarCAV小编整理如下:: m1 w9 J1 i( d4 A
1 \8 F3 k) R2 m: q' H* s) H4 X 万用表是什么?万用表具有用途多,量程广,使用方便等优点,是电子测量中最常用的工具。它可以用来测量电阻,交直流电压和直流电压。有的万用表还可以测量晶体管的主要参数及电容器的电容量等。掌握万用表的使用方是电子技术的一项基本技能。 常见的多用表有指针式多用表和数字式多用表。指针式多用表 是一表头为核心部件的多功能测量仪表,测量值由表头指针指示读取。数字式多用表的测量值由液晶显示屏直接以数字的形式显示,读取方便,有些还带有语音提示功能。万用表是公用一个表头,集电压表、电流表和欧姆表于一体的仪表。
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" O$ U: f+ i- g) D D 数字万用表相对来说,属于比较简单的测量仪器。本篇,作者就教大家数字万用表的正确使用方法。从数字万用表的电压、电阻、电流、二极管、三极管、MOS场效应管的测量等测量方法开始,让你更好的掌握万用表测量方法。 一、电压的测量. W1 {+ a6 H F, \# @3 o) N( w" F
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1、直流电压的测量,如电池、随身听电源等。首先将黑表笔插进“com”孔,红表笔插进“V Ω ”。把旋钮选到比估计值大的量程 (注意:表盘上的数值均为最大量程,“V-”表示直流电压档,“V~”表示交流电压档,“A”是电流档),接着把表笔接电源或电池两端;保持接触稳定。数 值可以直接从显示屏上读取,若显示为“1.”,则表明量程太小,那么就要加大量程后再测量工业电器。 如果在数值左边出现“-”,则表明表笔极性与实际电源极性相反,此时红表笔接的是负极。
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2、交流电压的测量。表笔插孔与直流电压的测量一样,不过应该将旋钮打到交流档“V~”处所需的量程即可。交流电压无正负之分,测量方法跟前面相同。 无论测交流还是直流电压,都要注意人身安全,不要随便用手触摸表笔的金属部分。
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二、电流的测量
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4 X5 o k: K+ N z. \ 1、直流电流的测量。先将黑表笔插入“COM”孔。若测量大于200mA的电流,则要将红表笔插入“10A”插孔并将旋钮打到直流 “10A”档;若测量小于200mA的电流,则将红表笔插入 “200mA”插孔,将旋钮打到直流200mA以内的合适量程。调整好后,就可以测量了。将 万用表串进电路中,保持稳定,即可读数。若显示为“1.”,那么就要加大量程;如果在数值左边出现“-”,则表明电流从黑表笔流进万用表。9 v3 p5 I# u& I/ G v. t9 X5 k/ [! {
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交流电流的测量。测量方法与1相同,不过档位应该打到交流档位,电流测量完毕后应将红笔插回“VΩ”孔,若忘记这一步而直接测电压,哈哈!你的表或电 源会在“一缕青烟中上云霄”--报废!% Z* \' w( w! _" @( D
5 R X: ?6 R* A, p# r' |三、电阻的测量0 N2 T1 {9 v! N1 [# S
* y% L9 k: l( D 将表笔插进“COM”和“VΩ”孔中,把旋钮打旋到“Ω”中所需的量程,用表笔接在电阻两端金属部位,测量中可以用手接触电阻,但 不要把手同时接触电阻两端,这样会影响测量精确度的--人体是电阻很大但是有限大的导体。读数时,要保持表笔和电阻有良好的接触;注意单位:在“200” 档时单位是“Ω”,在“2K”到“200K“档时单位为 “KΩ ”,“2M”以上的单位是“MΩ”。: W2 C, u% c+ V! R4 A: e
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四、二极管的测量
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数字万用表可以测量发光二极管,整流二极管……测量时,表笔位置与电压测量一样,将旋钮旋到“ ”档;用红表笔接二极管的正极,黑表笔接负极,这时会 显示二极管的正向压降。肖特基二极管的压降是0.2V左右,普通硅整流管(1N4000、1N5400系列等)约为0.7V,发光二极管约为 1.8~2.3V。调换表笔,显示屏显示“1.”则为正常,因为二极管的反向电阻很大,否则此管已被击穿。
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五、三极管的测量. t5 @- W, M# g" v
6 D" f+ K, I9 k$ W! Z8 I 表笔插位同上;其原理同二极管。先假定A脚为基极,用黑表笔与该脚相接,红表笔与其他两脚分别接触其他两脚;若两次读数均为0.7V左右,然后再用红 笔接A脚,黑笔接触其他两脚,若均显示"1",则A脚为基极,否则需要重新测量,且此管为PNP管。那么集电极和发射极如何判断呢?数字表不能像指针表那 样利用指针摆幅来判断,那怎么办呢?我们可以利用“hFE”档来判断:先将档位打到“hFE”档,可以看到档位旁有一排小插孔,分为PNP和NPN管的测量。前面已经判断出管型,将基极插入对应管型“b”孔,其余两脚分别插入“c”,“e”孔,此时可以读取数值,即β值;再固定基极,其余两脚对调; 比较两次读数,读数较大的管脚位置与表面“c”,“e”相对应。 小技巧:上法只能直接对如9000系列的小型管测量,若要测量大管,可以采用接线法,即用小导线将三个管脚引出。这样方便了很多哦。$ P1 f% P! D: J6 c& w5 J: E
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六、MOS场效应管的测量1 J2 c3 v5 Z0 X1 P. G9 B0 g8 f
) D m4 v; Z$ l V- ~ N沟道的有国产的3D01,4D01,日产的3SK系列。G极(栅极)的确定:利用万用表的二极管档。若某脚与其他两脚间的正反压 降均大于2V,即显示“1”,此脚即为栅极G。再交换表笔测量其余两脚,压降小的那次中,黑表笔接的是D极(漏极),红表笔接的是S极(源极)。
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一、电压档:
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! H. m7 o% Z* c8 S 在检测或制作时,可以用来测量器件的各脚电压,与正常时的电压比较,即可得出是否损坏。还可以用来检测稳压值较小的稳压二极管的稳压值,其原理如 图:R为1K,电源端的电压视稳压管的标称稳压值而定,一般比标称电压大3V以上,但不要超过15V。再用万用表检测D管两端电压值,此值既为D管实际稳 压值。3 E5 Z* K8 _" v+ u. i2 L( L
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二、电流档:+ P7 v( A3 F8 x$ }' B E8 l2 t
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将表串入电路中,对电流进行测量和监视,若电流远偏离正常值(凭经验或原有正常参数),必要时可以调整电路或者需要检修。还可以利用该表的20A档测 量电池的短路电流,即将两表笔直接接在电池两端。切记时间绝对不要超过1秒!注意:此方法只适用于干电池,5号,7号充电电池,且初学者要有熟悉维修的人 员指导下进行,切不可自行操作!根据短路电流即可判断电池的性能,在满电的同种电池的情况下,短路电流越大越好。4 A& n" c# E& o' m/ c
' ?+ C1 J3 v2 W) w! u! S6 z三、电阻档:
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% _* v+ n8 {6 [8 C, i 可用于判断电阻,二极管,三极管好坏的方法之一。对于电阻其实际阻值偏离标称值过多时则已损坏。对于二三极管,若任两脚间的电阻都不为很大值(几百K 以上),则可认为性能下降或者已击穿损坏,注意此三极管是不带阻的。此法也可用于集成块,须要说明的是:集成块的测量只能和正常时参数作比较。 四、现在普通万用表的表笔都存在阻值较大,有兴趣的爱好者可自行制作一副表笔;方法:准备一米左右的优质音箱线或者多蕊铜电线,带绝缘套的夹子一对 (红黑色),用于音箱接线的香蕉插一对(红黑色);线的一端焊牢在夹上,另一端相应接入香蕉插中;一副优良的表笔即大功告成。& r. s! O7 W; i7 m1 ?
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