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怎么用万用表?来检测原车线路的问题!
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1.检测原车常电,ACC,一般万用表要打到什么档位检测,用直流~还是交流电?用多大电流?1 w7 b7 T' G0 c" B. ~2 a+ w5 n0 I2 `
2.检测原车地线,万用表要打到什么档位,用直流~还是交流电?用多大电流? & H5 C ]1 L$ M( n! s
3.检测原车喇叭线,万用表要打到什么档位,用直流~还是交流电?用多大电流?
4 Z8 R6 c+ @4 i% P9 r* ] 4.检测原车方向盘控制线,万用表打到什么档位,用直流~还是交流电?用多大电流?
5 t9 u8 Y( `" ?7 q9 `6 e \ 5.检测的时候原车线路是否要跟主机连接上?) |7 F6 e P; R% a
6.检测原车后视,倒车控制线,万用表打到什么档位?7 F# O1 w9 `& w, ~
7.检测原车倒车视频正极线,用什么档位?1 q' l2 V; j8 _
8.检测原车倒车视频负极,用什么档位?% W: \* k' V! [( _
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解答如下:0 E' m( @# p: c9 m. i( y6 u) e' i) i! h
7 W- A/ `. x5 M- p2 J 罗建坤: 查ACC用V-档,打到20V的位置,地线打直通档,检查喇叭不知道你想查什么,想查输出电压就用V~档,用12V档,原车机输出一般都是7V左右,如果你想查喇叭是否短路就打直通档,方向盘控制线有点麻烦了,有电压和电阻输出2种。/ a4 ^+ t" B0 K
& q2 z7 o! Y" E) n; Z 苏矛:1、直流电压,50V档6 V$ [: E* ?0 Q w. p
2、欧姆,1欧档
' ~4 j4 b* \* Z, c 3、欧姆,1欧档
& O; N2 C8 N" B" i- l3 m8 _/ ? 4、电压式:用直流电压档。电阻式:用欧姆档。脉冲式:就要用示波器7 Z" d! G; k! x' h
5、测原车线束,直接测插头,不用接主机。6 C6 @# v6 v, d
0 ?2 N* ~* W% j( {' p5 V另CarCAV小编整理如下:+ ?9 Q( n X# h3 I+ y
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万用表是什么?万用表具有用途多,量程广,使用方便等优点,是电子测量中最常用的工具。它可以用来测量电阻,交直流电压和直流电压。有的万用表还可以测量晶体管的主要参数及电容器的电容量等。掌握万用表的使用方是电子技术的一项基本技能。 常见的多用表有指针式多用表和数字式多用表。指针式多用表 是一表头为核心部件的多功能测量仪表,测量值由表头指针指示读取。数字式多用表的测量值由液晶显示屏直接以数字的形式显示,读取方便,有些还带有语音提示功能。万用表是公用一个表头,集电压表、电流表和欧姆表于一体的仪表。1 h) l- @ d7 o# v2 x7 ]
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$ l: j- A2 W; t0 x 数字万用表相对来说,属于比较简单的测量仪器。本篇,作者就教大家数字万用表的正确使用方法。从数字万用表的电压、电阻、电流、二极管、三极管、MOS场效应管的测量等测量方法开始,让你更好的掌握万用表测量方法。 一、电压的测量) T8 o. W; C x; y j% s1 u
# q: E( u5 C9 {* k 1、直流电压的测量,如电池、随身听电源等。首先将黑表笔插进“com”孔,红表笔插进“V Ω ”。把旋钮选到比估计值大的量程 (注意:表盘上的数值均为最大量程,“V-”表示直流电压档,“V~”表示交流电压档,“A”是电流档),接着把表笔接电源或电池两端;保持接触稳定。数 值可以直接从显示屏上读取,若显示为“1.”,则表明量程太小,那么就要加大量程后再测量工业电器。 如果在数值左边出现“-”,则表明表笔极性与实际电源极性相反,此时红表笔接的是负极。
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( m, t3 f7 @% |0 ~ }) ^) O 2、交流电压的测量。表笔插孔与直流电压的测量一样,不过应该将旋钮打到交流档“V~”处所需的量程即可。交流电压无正负之分,测量方法跟前面相同。 无论测交流还是直流电压,都要注意人身安全,不要随便用手触摸表笔的金属部分。
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O% p" n+ ?+ W6 `" O) Y8 P二、电流的测量
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+ X2 I. B! v. ~' G( v& E 1、直流电流的测量。先将黑表笔插入“COM”孔。若测量大于200mA的电流,则要将红表笔插入“10A”插孔并将旋钮打到直流 “10A”档;若测量小于200mA的电流,则将红表笔插入 “200mA”插孔,将旋钮打到直流200mA以内的合适量程。调整好后,就可以测量了。将 万用表串进电路中,保持稳定,即可读数。若显示为“1.”,那么就要加大量程;如果在数值左边出现“-”,则表明电流从黑表笔流进万用表。0 v. ^- z" s, I( h9 z/ m- r
0 `, d+ x) y9 t! R 交流电流的测量。测量方法与1相同,不过档位应该打到交流档位,电流测量完毕后应将红笔插回“VΩ”孔,若忘记这一步而直接测电压,哈哈!你的表或电 源会在“一缕青烟中上云霄”--报废!
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( A4 E% R( p$ m三、电阻的测量
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将表笔插进“COM”和“VΩ”孔中,把旋钮打旋到“Ω”中所需的量程,用表笔接在电阻两端金属部位,测量中可以用手接触电阻,但 不要把手同时接触电阻两端,这样会影响测量精确度的--人体是电阻很大但是有限大的导体。读数时,要保持表笔和电阻有良好的接触;注意单位:在“200” 档时单位是“Ω”,在“2K”到“200K“档时单位为 “KΩ ”,“2M”以上的单位是“MΩ”。
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: a- o, }) K+ {3 p! ~9 b3 N- R* D四、二极管的测量9 Z. b; d l# O( ?" U6 V% y3 Q3 T
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数字万用表可以测量发光二极管,整流二极管……测量时,表笔位置与电压测量一样,将旋钮旋到“ ”档;用红表笔接二极管的正极,黑表笔接负极,这时会 显示二极管的正向压降。肖特基二极管的压降是0.2V左右,普通硅整流管(1N4000、1N5400系列等)约为0.7V,发光二极管约为 1.8~2.3V。调换表笔,显示屏显示“1.”则为正常,因为二极管的反向电阻很大,否则此管已被击穿。* {9 r& t7 {. W& u8 `% T
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五、三极管的测量8 ^1 X6 U; c8 d% }
+ e8 ?% t7 I4 T$ v" n 表笔插位同上;其原理同二极管。先假定A脚为基极,用黑表笔与该脚相接,红表笔与其他两脚分别接触其他两脚;若两次读数均为0.7V左右,然后再用红 笔接A脚,黑笔接触其他两脚,若均显示"1",则A脚为基极,否则需要重新测量,且此管为PNP管。那么集电极和发射极如何判断呢?数字表不能像指针表那 样利用指针摆幅来判断,那怎么办呢?我们可以利用“hFE”档来判断:先将档位打到“hFE”档,可以看到档位旁有一排小插孔,分为PNP和NPN管的测量。前面已经判断出管型,将基极插入对应管型“b”孔,其余两脚分别插入“c”,“e”孔,此时可以读取数值,即β值;再固定基极,其余两脚对调; 比较两次读数,读数较大的管脚位置与表面“c”,“e”相对应。 小技巧:上法只能直接对如9000系列的小型管测量,若要测量大管,可以采用接线法,即用小导线将三个管脚引出。这样方便了很多哦。" F+ J0 V* S7 s. P+ H* V
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6 b5 x1 ^. [, j2 [2 H: M7 i六、MOS场效应管的测量
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N沟道的有国产的3D01,4D01,日产的3SK系列。G极(栅极)的确定:利用万用表的二极管档。若某脚与其他两脚间的正反压 降均大于2V,即显示“1”,此脚即为栅极G。再交换表笔测量其余两脚,压降小的那次中,黑表笔接的是D极(漏极),红表笔接的是S极(源极)。2 X& ?6 H2 \1 _' v _& `+ p
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一、电压档:
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在检测或制作时,可以用来测量器件的各脚电压,与正常时的电压比较,即可得出是否损坏。还可以用来检测稳压值较小的稳压二极管的稳压值,其原理如 图:R为1K,电源端的电压视稳压管的标称稳压值而定,一般比标称电压大3V以上,但不要超过15V。再用万用表检测D管两端电压值,此值既为D管实际稳 压值。
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二、电流档:
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将表串入电路中,对电流进行测量和监视,若电流远偏离正常值(凭经验或原有正常参数),必要时可以调整电路或者需要检修。还可以利用该表的20A档测 量电池的短路电流,即将两表笔直接接在电池两端。切记时间绝对不要超过1秒!注意:此方法只适用于干电池,5号,7号充电电池,且初学者要有熟悉维修的人 员指导下进行,切不可自行操作!根据短路电流即可判断电池的性能,在满电的同种电池的情况下,短路电流越大越好。
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7 t6 F: R: v9 x" ^9 V三、电阻档:$ t- @9 y$ m( {* z6 i9 o8 w
/ Y+ r1 O: Q$ _9 ]; ?. O/ z2 G 可用于判断电阻,二极管,三极管好坏的方法之一。对于电阻其实际阻值偏离标称值过多时则已损坏。对于二三极管,若任两脚间的电阻都不为很大值(几百K 以上),则可认为性能下降或者已击穿损坏,注意此三极管是不带阻的。此法也可用于集成块,须要说明的是:集成块的测量只能和正常时参数作比较。 四、现在普通万用表的表笔都存在阻值较大,有兴趣的爱好者可自行制作一副表笔;方法:准备一米左右的优质音箱线或者多蕊铜电线,带绝缘套的夹子一对 (红黑色),用于音箱接线的香蕉插一对(红黑色);线的一端焊牢在夹上,另一端相应接入香蕉插中;一副优良的表笔即大功告成。, B" n1 m% s4 Q0 V9 Z0 {0 R# q9 A
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