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如何正确看待汽车音响改装的安全（自燃）风险？% J) y1 A2 s5 j( G! ^% a
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' ^( r, Y8 Y' M1 Z$ R3 G, V8 {来自知乎网友的提问：
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最近想改善汽车音响，一同事说小心自燃风险，搞得我犹豫。害怕源自于未知，如果改装店专业，听说线路上都有保险，不会有事。3 l) Q! g7 M: {; k6 G3 e
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另外店里建议我装功放和低音炮，都是接汽车电瓶的，我看这两件东西功率不小啊，都有几百瓦的，汽车电瓶吃得消吗？(途观)，这两样东西会大大增加自燃风险吗？+ |( e+ l" x! w+ K- M
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唉，本人本来就有强迫症，被搞得不淡定了。2 C! \5 u" s( U5 Z! v
! e1 z4 d' R: `* \' O来自知友“邓琰”的解答：
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为了行业蓬勃发展，身为技术的我，必须把自己的浅见与大家分享一下。首先必须说一句：忽略安全谈改装就是耍流氓。作为播放美妙音乐的音响系统，跟每个拥有爱车的盆友都是朝夕相处的。音响给力，堵车有乐趣，把妹有利器。+ U, k4 y) y. q
# @/ ?0 T& q+ e 在汽车音响系统中，唯一有自燃风险的就是电源线。汽车是单线制，整个车体是负极，如果电源正极直接触碰车体就会打出电火花，而如果要给音响系统加功放，或者有源超低音，都是必须从电瓶正极直接引出一套电源线到设备的。（这样可以提供最大的电流）
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我们要做的就是，保证电瓶到设备之间的电源线不能跟车体接触，这样就是安全的。
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一般车用音响系统的电源线是这样的：这是裸线，容易被粗糙、锋利、毛刺的车体磨破表皮。所以需要做好保护。
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做好保护后是这样的：外面套的那层很耐磨，常规环境下用来保护线材绰绰有余。如果你非要用斧头来测试它的性能的话……
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; K2 I; F. F, R" Y当然，车内环境异常复杂，虽然平时不会有人傻不拉几的用斧头砍它，但万无一失起见，我们还是需要给他配一个保险丝。 上图上证据：
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这样一来，就算发生了万中无一的事件，保险丝烧毁，整个系统断电，妥妥的安全。
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/ r) r* Q, K; {7 x7 P3 d 既然说到这里，在顺便多讲两句。下面的话是献给求知欲更强的知友。7 E% y2 p# X W0 X
' q3 F$ E( v3 Z; S5 C/ u$ n 同样，喇叭线里有时候也会有大电流通过，这取决于你播放音乐的动态大小和你开的音量大小。如果没有加装功放，一旦有任何一条喇叭线接触到车体，并且你开始播放音乐，主机都会自动保护，不再给喇叭输出电流，直到故障解除。 如果加了功放，一旦有任何一条喇叭线接触到车体，功放会自动进入保护模式。既不再有音频输出。
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同样，音频线里也会有电流通过。但咱们讨论的是安全，它那点电流我懒得说它。而且现在的功放设计很成熟，过压保护、过热保护、过载保护什么哒都有，很安全。所以，想升级，找个专业店放心的去升级吧。你更应该担心的是你所选择的店面技术能力是否可以把你购买的器材发挥到应有的水准。
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5 Y Y7 f- {0 F( X' F' ~$ [( t$ { 至于对电瓶的影响嘛…… 买了车你还嫌它要加油？影响很小，以旧换新也就是百来块钱，几年换一次，要觉得这都是个事儿就别改了。
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来自知友“毋二三”的解答：2 R; @' K3 D& y! E
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我从蓄电池的角度说一下。需要注意的是在车辆熄火时避免使用大功率音响系统，这是为了防止蓄电池的过放电（电瓶没电打不着火）。另一方面，如果音响的功率真的很大，在与空调（不好意思忘了途观上空调的压缩机是电动的还是直接从传动轴取力）等车载大功率用电器同时使用时可能会超过发电机的最大功率，电路过载保护断电。 |
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发表于 2007-7-27 14:38:19