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发表于 2016-10-4
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一辆好车上必须要有一套好的音响系统,它能给你的驾驶过程带来愉悦的体验。而一套好的车载音响系统由很多要素组成,有时候也就必须借助于一些音效的处理技术。
说到音效处理技术,相信很多专业的汽车音响专家和资深音响的玩家都有很多不同的见解,有人推崇,也有人对某些处理技术嗤之以鼻。真相如何?小编也希望在此发表一些自己的观点。
要判读一个车是否要使用音效技术?该使用哪些音效技术?需要对这些技术的特点和应用的目的有必要的认识,同时也要对音效处理技术的发展过程和方向有一定的理解
最早期的音效处理技术主要是用于降噪的技术,如Dolby的A/B/C降噪技术。随着技术的发展和人们对音质的要求,出现了很多如BBE,SRS提升听音体验的技术。另一方面电影的观赏和鉴赏音乐对音效处理有着完全不一样的需求,此时如Dolby,DTS,THX都逐步推出产品众多的环绕声处理技术。而另一方面,数字技术的快速发展和一些高性能的器件(如DSP)的成熟普及,音效的处理也开始由模拟技术转向数字技术(如Dolby的Prologic转向AC-3)。
在汽车音响系统中对音效技术的选择和实施,个人的观点是:
1、什么是好的音响系统确实是个仁者见仁智者见智的问题,不屑这些音效技术的人的观点。主要是认为这些技术只是一些修饰技术,或多或少的损害了原始的音源,就像是加入菜的的味精一般。所以甚至有些技术还特别强调自身不是音效处理(如DiracHDAudio)。所以定位为听音乐为主,同时车本身自身的硬件性能高的情况下,确实可以减少一些过分的音效处理技术应用,现在音效技术也是偏向提升清晰类技术。而定位为重放环绕声的系统,需要获得一些空间3D声场感强烈,就要可以考虑使用相关的音效技术。而那些用来处理通话语音清晰度,消噪,提示音等的音效技术,在有条件的情况下都应该用上。
2、高品质的音响系统的发展本来就存在两个方向,一种是依靠高质量的重放,通道和扬声器系统,追求简洁高性能。另一种方向就是利用各种DSP和模拟数字技术,通过特别的电路和算法,来进行各种修正和优化,当然它们在应用场景上也有些不同。这种关系有点像粤菜和川菜的区别,一个强调食材,一个强调方法。本篇文章后介绍的技术多数是后者的类型,随着电子器件的性能不断强大和数字技术的不断进步,并考虑汽车的停车环境和汽车中大部分人的听音需求,适当的采用一些这样的音效技术未必不可。 |
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