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发表于 2010-8-17
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汽车音响由于受汽车本身的空间、结构、电源等限制，与家用发烧音响在技术要求上有很大的不同。汽车音响的发烧级水平，对重播器材、安装工艺、音场设计等技术要求要比家用Hi—Fi更为复杂、更为困难。在家用音响系列中高、中低频的单元都可以放在同一个固定的箱体内，很容易做到声源同步的效果，而且所有的音乐信号都经过同一台功放加以放大，各种频段信号的电频放大比例都相同，容易得到一个优良的音色平衡度。而在汽车音响系统里，由于安装位置受到了局限，超低音单元通常只能安装在后行李厢中，中低单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元一般安全安装在A柱附近的位置，出来的效果很可能只听到前面刺耳的高音和从后面而来的沉闷低音，而中音部分则显得非常薄弱。另外，采用多台功放驱动喇叭的方式，低频部分单独由一台或两台以上功放来放大，因此，在音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。
为了有效地解决这些矛盾，人们一直追求这样的效果：坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃外发出来的，达到现场观看演唱会的效果。而达到这种境界的关键是：
1、器材的搭配与分频点的设定
要做到一个良好的前置声场效果，很大程度上取决于器材的搭配、分频点的设定和分频器的选择，系统的调校。器材的搭配，首先要做到前置扬声器的效果(包括低音也是从前面传过来的)，在喇叭的搭配上也较讲究，对前场的中音单元(一般口径是5．25寸和6．5寸)有较严格的要求，它的下线频率越低，对营造前音场就越有帮助。在超低音单元的选择上，很多时候是根据前音场中、低音喇叭的口径尺寸来选择。一般情况下，中低音单元是5．25寸的口径，最好选择8寸或10寸的单元作超低音，如果是6.5寸的中低音，可选择15寸以下的单元作超低音喇叭。分频点的设定：在超低音的分频点上，一般有120hz、100hz、80hz、50hz四个频点，其采用场合主要是根据喇叭单元的特性与车主的音乐品味来选择。分频点的选择：一般有6dB／oct、12dB／oct、18dB／oct、24dB／oct四种分频点，主要是根据车主的爱好音乐类型及器材来选择。
2、喇叭的布局
在汽车音响中，喇叭的布局和安装是先决条件。典型的专业汽车音响是这样配置的：把高音、中音分布在驾驶空前排的左右，其布置要使聆听者有良好的声场定位(对行政级别的汽车，后排座位是最主要的听音位置，设计要有区别)，在车尾装配低音喇叭箱。根据一些美国专业汽车音响生产厂商(如ROCKFORD FOSGATE，AUDIO CONTOL)的研究，超低频与中低频的技术在汽车音响中非常重要，但在发展上亦非常困难。因为在高功率输出时，低频输出会影响整个音响系统，甚至电源、噪音等。另外一个方面，低频扬声器系统需要较大的空间和数理方面的技术。安装一套重播力强、音色定位准确的音响系统，是汽车音响发烧友所追求的理想境界。 |
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