dsp音频处理器的作用

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音频处理器又称为数字处理器，是对数字信号的处理，其内部的结构普遍是由输入部分和输出部分组成。它内部的功能更加齐全一些，有些带有可拖拽编程的处理模块，可以由用户自由搭建系统组成。

- @% d4 Z) |8 o$ y' Q3 b( U) w　　音频处理器功能特点
- Y( k" g0 m( k0 {: c# V3 I! S　　输入功能介绍
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　　音频处理器软件界面输入增益：控制处理器的输入电平。一般可以调节的范围在12分贝左右。

　　输入均衡：一般数字处理器大多数使用4－8个全参量均衡，内部可调参数有3个，分别是频率、带宽或Q值、增益。
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! ^+ ]" E& A& D( `7 G! Q. h0 M　　输入延时：这个功能就是让这台处理器的输入信号一进了就进行一些延时，一般在这台处理器和它所控制的音箱作为辅助时候做整体的延时调节。

　　输入极性转换：可以让整台处理器的极性相位在正负之间转换，省掉你改线了。

$ }8 b/ R% x& g( o　　输出功能介绍
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　　信号输入分配路由选择（ROUNT）：作用是让这个输出通道选择接受哪一个输入通道过来的信号，一般可以选择A（1）路输入，B（2）路输入或混合输入（A+B或mix mono），如果你选择A，那么这个通道的信号就来自输入A，不接受输入B的信号，如果选择A+B，那么，不管A或者B路哪个有信号，这个通道都会有信号进来。

3 @+ V5 u4 g: q( @/ y  F$ W　　高通滤波器（HPF）：这个就是用来调节输出信号的频率下限，比如调节音箱的下分频点，内部一般也是由3个参数组成，一个是频率，用来选择需要的频率下限值，另一个是滤波器形式，一般有3种，L-R、BESSAL，butworth，如果你不明白的话，选择L-R就可以，第三个参数就是滤波器斜率，一般有6，12，18，24，48dB/OCT几种，太深的我也不多说了，这个斜率的意思就是你选择的数值越大，分得越干净。


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　　低通滤波器（LPF）：就是用来调节输出信号的频率上限，比如控制超低音的上分频点，内部调节内容和HPF一样。
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　　HPF和LPF组合起来就是带通滤波器，比如一个外置3分频音箱，分频点是500/3000赫兹，那么低音通道的LPF就选500，中音通道的HPF选500，LPF选3000，高音通道的HPF选3000，滤波器形式选L-R，分频斜率选24，一般都没错。
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1 f: ?$ C; H' D　　另外，有些处理器是把滤波器形式和分频斜率组合在一起作为选项的。

　　输出均衡一般和输入均衡一样的玩法，只不过一般输出均衡只是参量均衡，而没有图示均衡的选项。

+ z  t6 O2 Y( F  Z　　输出极性调节和输入部分一样，用于转换输出信号的极性，有些处理器在输出端还有相位角（PHASE）调节，这个就有点深了，我先不多说。

　　输出端的限幅器：一般有3个参数可调，就是启动电平、启动时间和恢复时间。启动电平的调节根据功放和音箱的特性，一般在正常情况下，控制让功放不要出红灯，启动时间和恢复时间根据频率来选择，低频用慢启动快恢复，高频用快启动慢恢复，中频居中。
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# Q6 k- F/ x& t! U2 r; G5 Z5 I# v3 B　　dsp音频处理器的作用
　　随着汽车应用的电动和电控程度越来越高，数字信号处理将遍布汽车的各个角落。在汽车信号处理系统中，高效节能和高速运行对整体的性能起到很大作用。DSP是专用处理器，专门处理高密集型重复型数据而设置的。传统的处理器远远比不上DSP处理器的运行速度，在功能方面也逊色不少根本无法超越应用高科技术的DSP处理器。
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, f$ H3 @# C8 W4 n　　传统上，GPP采用冯。诺依曼存储器结构，程序与数据共用一个存储器空间，通用一组总线（一个地址总线和一个数据总线）链接到处理器核。虽然现在典型的高性能GPP都包含两个片内高速缓存（一个数据，一个指令）直接连到处理器核，以加快运行时的访问速度。新技术的广泛应用让调音进入了一个新时代，带给大家一个全新的感受完美音质的领域。它标志着那扭曲失真老一代音频处理器的时代结束了。无与伦比的信噪比和超低失真是技术创新带来的成果，DSP音频处理器可通过电脑的操作，而操作也十分简单。
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　　目前市场上出现的具有DSP的音频处理器不多，各大品牌也就推出一两款DSP音频处理器产品，并没有出现大规模产品上市，DSP音频处理器未来这块市场还待深入开发。现在看看小编为大家推荐的几款市面上销售十分火爆的音频处理器。

　　摘要：汽车音响与DSP技术有着不可分割的关系，DSP数字信号处理技术表现的数据处理能力不是一般的处理器可相媲的。对于初入门的音响爱好者来说，如何充分认识和了解DSP处理器的功能是首关重要。近年来，受到国外音响改装影响，国内汽车音响改装逐渐流行起来。为丰富自己的车生活和彰显独特个性，越来越多的车主开始关注和体验音响升级改装。各随着技术的日益革新，各种数码影音技术在汽车中的应用越来越多。DSP数字信号处理技术为信号处理应用提供了性能很高的可编程处理器，其特点是灵活的适用性，低功耗，高效低成本。为广大消费者带来高性价的产品，解决迫切需求。

% p7 D% M% _9 }. `4 g5 p4 q5 r　　什么是DSP处理器？

: q4 ]- {3 Z: P" p- o2 C8 }  P　　DSP（Digital Signal Processing）即数字信号处理，是一种独特的微处理器，是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号，转换为0或1的数字信号。再对数字信号进行修改、删除、强化，并在其他系统芯片中把数字数据解译回模拟数据或实际环境格式。它不仅具有可编程性，而且其实时运行速度可达每秒数以千万条复杂指令程序，远远超过通用微处理器，是数字化电子世界中日益重要的电脑芯片。

, H8 i4 _! A2 [: S　　DSP处理器可将数字信号利用固定程序来控制，利用频率的强弱制造出音场效果，将听觉环境营造出像在歌剧院等空间内的感觉。或者它还可以把音乐的风格加以修饰，变成Jazz、Pop等音乐类型。它的强大数据处理能力和高运行速度，是最值得称道的两大特色。

  t9 A$ m" s& x/ B, A3 G　　DSP有几大优点：1.对元件值的容限不敏感，受温度、环境等外部因素影响小；2.容易实现集成；3.VLSI可以分时复用，共享处理器；4.方便调整处理器的系数实现自适应滤波；5.可实现模拟处理不能实现的功能：线性相位、多抽样率处理、级联、易于存储等；6.可用于频率非常低的信号。数字信号与模拟信号相比优势在哪？
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　　首先我们先来了解这两个名词，什么是数字信号？什么是模拟信号？模拟信号是指用连续变化的物理量表示的信息，其信号的幅度，或频率，或相位随时间作连续变化，如目前广播的声音信号，或图像信号等。数字信号是指幅度的取值是离散的，幅值表示被限制在有限个数值之内。二进制码就是一种数字信号。二进制码受噪声的影响小，易于有数字电路进行处理，所以得到了广泛的应用。
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8 R1 a+ g7 e" F1 g6 Z　　模拟信号通信存在两个主要缺点：（1）保密性差：模拟信号通信，尤其是微波通信和有线明线通信，很容易被窃听。只要收到模拟信号，就容易得到通信内容。（2） 抗干扰能力弱：电信号在沿线路的传输过程中会受到外界的和通信系统内部的各种噪声干扰，噪声和信号混合后难以分开，从而使得通信质量下降。线路越长，噪声的积累也就越多。
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　　而数字信号弥补了模拟信号的不足地方，数字信号通信的优点是：1. 数字化传输与交换的优越性。数字通信的信号形式和计算机所用信号一致，都是二进制代码，因此便于与计算机联网，也便于用计算机对数字信号进行存储、处理和交换，可使通信网的管理、维护实现自动化、智能化。2.加强了通信的保密性。数字通信的加密处理的比模拟通信容易得多，以话音信号为例，经过数字变换后的信号可用简单的数字逻辑运算进行加密、解密处理。3.提高了抗干扰能力。由于数字信号的幅值为有限个离散值（通常取两个幅值），在传输过程中虽然也受到噪声的干扰，但当信噪比恶化到一定程度时，即在适当的距离采用判决再生的方法，再生成没有噪声干扰的和原发送端一样的数字信号，所以可实现长距离高质量的传输。

　　带有DSP处理器功放与普通功放的差别

　　带有DSP处理器功放是指采用DSP芯片，可以通过电脑调教，每个声道的参数（EQ 延时 分频点等），是可以通过电脑更好的管理功放。DSP功放具备了其它功放的功能的同时；可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整等；DSP功放它可以调整车内物理调节不了的缺陷！

　　DSP功放的DSP微处理器（芯片）一般具有如下主要特点：1.在一个指令周期内可完成一次乘法和一次加法；2.程序和数据空间分开，可以同时访问指令和数据；3.片内具有快速RAM，通常可通过独立的数据总线在两块中同时访问；4.具有低开销或无开销循环及跳转的硬件支持；5.快速的中断处理和硬件I/O支持；6.具有在单周期内操作的多个硬件地址产生器；7.可以并行执行多个操作；8.支持流水线操作，使取指、译码和执行等操作可以重叠执行。
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& x9 [% W# X3 W, T0 L, q9 K9 B　　与普通功放相比，明显胜出许多。普通功放只能调：增益、高低通、不能和电脑连接。而DSP功放可以通过电脑更好地管理功放。DSP功放具有几大优点是普通功放所没有的：1.把DSP的模块融入放大器，节省了线材成本和线材干扰，还有节约车内的安装空间。2.功放带有dsp功能就非常方便的做主动分频，延时处理，EQ的调教，让车的复杂的环境得以改善，让音响的声音更耐听更好听！

' z7 T( T* n$ S1 T% h　　DSP技术应用与主机之中

4 B; p) q6 o8 ]8 H! {4 R/ k# k3 q　　随着技术的日益成熟，制造商已能改进数字汽车音响设备的性能和可用性。通过在汽车娱乐系统边带和中频（IF）信号中操作，数字信号处理器 （DSP） 使汽车无线电从最初单一的音频处理器发展成为复杂的高科技信息和娱乐中心。DSP由于其自身的特点在数字信号处理领域具有无可替代的重要地位，汽车无线电数字信号处理是一项将数字媒体渗透到车载收音机中的技术。

　　而今年来市场上的DSP主机成为一种趋势，汽车DSP能在单一的芯片上提供更高水平的功能，将车载音源中DSP芯片植入主机，精细化了非常重要的分频网络和延时系统。可能是成本的原因，它也简化了EQ的波段数量的同时有带有Q值的调教，有了这些DSP功能调整出一套竞赛级的系统也不难了。另外，DSP系统为车载收音机提供扩展的收听范围，使用户在更宽的频段可接受到更多的电台，而不需要为了更好的接收效果而不断调整收音机。DSP将使传统的模拟AM和FM广播更清晰，音质更好，干扰更低。

　　未来DSP的发展趋势

: @' i9 i7 ^2 M( d　　随着DSP应用在通讯领域、数字影音的产品将越来越普及，使得相关市场需求越来越大，未来DSP市场竞争将越趋激烈。虽然目前DSP的主要应用产品的市场都是由国际半导体大厂所控制，本土厂商积极投入研发资源，以消费性产品作为进入DSP市场的一个敲门砖，也必将在DSP市场上争得一席之地。
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2 F' C' a; u* m　　数字信号处理（DSP）技术已经、正在、并且还将在其中扮演一个不可或缺的角色。DSP器件的发展，必须兼顾3P的因素，即性能 （performance） 、功耗 （power consumpTIon） 和价格 （price）。总的来说，随着VLSI技术的高速发展，现代DSP器件在价格显著下降的同时，仍然保持着性能的不断提升和单位运算量的功耗不断降低。
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5 B1 y& T- E9 Q9 j! b0 ]1 B  p　　DSP 和微处理器的融合，将是未来发展趋势之一。微处理器是低成本的，主要执行智能定向控制任务的通用处理器能很