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  • 2067898  2019-12-12 15:22

    低频驻波:低频陷阱摆位方法

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    低频驻波:低频陷阱摆位方法
    音响发烧有3个等级:初烧 “器材” ; 中烧 “线材” ; 高烧 “听音环境” ;无论如何贵价的音响设备,放在一个听音环境差的地方,结果只有:“浪费”。可见听音环境对声音的影响相当大。就例如在店铺试听音箱很好,而摆在家声音就是完全两回事。在家居小空间听音环境最普遍的问题是:低频驻波。
    驻波是室内空间 空气共振的频率,与使用什么音响器材是没有关系的。最直接的理解就是通常所指:低音的“嗡嗡声”。如果你发现自己的音响 低音模糊不清,松散;鼓声朦胧,无力;低音下潜很小,只听见嗡嗡声,却感觉不到低音的劲度,这就是驻波做成的影响。
    家居室内声学环境处理可以有手段:扩散与吸收。对于高频声音,墙面可以用扩散板,或者用窗帘吸收。地面铺地毯吸收。这样可使高频信号得到有效控制,使背景宁静;也可以控制高频的混响时间。低频声音 因为声波 波长 十分长。100Hz的低音 波长是3.44米,50Hz的低音波长是6.88米。最普遍影响听音环境的驻波频率却是在40Hz-100Hz之间。要扩散低频,扩散体的宽度 必须与扩散的频率波长相当,最少需要1/4波长的宽度。扩散100Hz的低音,圆弧型扩散体 至少需要0.86米;而50Hz的低频,至少需要1.72米宽,并且需要 ...查看全文
  • 2067898  2019-12-12 09:27

    斯柯达推出全新无线手机连接技术,将率先应用在柯米克等车款

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    斯柯达推出全新无线手机连接技术:Wireless SmartLink,并宣布将率先应用在Scala、Kamiq等车款。
    ●支援同时充电+无线传输
    ●USB装置介面改採Type-C
    用「无束缚的自在感」形容,绝对能突显Wireless SmartLink所强调的主打卖点,不同过往采用USB进行传输连接,车主只要使用Bluetooth进行连接,系统便会记忆该装置,后续只要手机开启Bluetooth,系统便会自动连上,不仅如此,该技术亦兼容Apple CarPlay与Android Auto等系统。
    若顾及手机续航电量,斯柯达提供无线充电板作为选配,当车主将手机放置充电时,只要蓝芽保持开启,无线连接功能同样可以继续使用。
    眼尖的读者或许会发现,除上述功能介绍,在硬件方面,中控台下方的USB插孔不再沿用既有的2.0介面,而是改採USB Type-C,此介面不仅资料传输更加快速,重点是支持3A电流,只要符合USB Type-C标准规格传输,即可实现快速充电。
    关于Wireless SmartLink无线扩充功能,依照原厂产品规划,未来将率先应用于Scala、Kamiq等车,并采用选配提供,至于上述所提及的USB Type-C介面,虽然目前多数车款尚未更换,但未来改采用新介面相信只是时间问题。
  • 2067898  2019-12-12 08:57

    Heritage Audio 推出 Neve 风格的二极管桥式压缩器/限幅器 HA-609A

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    Heritage Audio 推出了 HA-609A 二极管桥式压缩器/限幅器。 HA-609A 提供两个可链接的通道,这些通道具有完全离散的A类电路。与 Elite 系列中的其他产品一样,HA-609A 基于原版经典电路设计,在不损坏音质的前提下,通过现代化的工艺最大化产品的价值。
    HA-609A 采用有 A 类设计,每个通道拥有三个 Carnhill / St Ives 变压器。 Heritage Audio 表示,HA-609A 的分离式电路设计,与经典的二极管桥式压缩器/限幅器有着明显的区别,后者使用的是 IC和 A / B 类放大器级。HA-609A 使用了与 Successor 立体声总线压缩器相同的二极管桥增益衰减单元。根据 Heritage Audio 的说法,这样的设计能够进行更加精确的通道匹配。 HA-609A 采用旋转开关和步进式电位计,以便于调用参数和调整立体声图像,尤其适合母带制作。
    限制器和压缩器可以单独进行开关。限幅器部分提供了电平控制,范围从 0 到 +20 dBu,带 6 个可调的释放时间。压缩器部分提供了 5 个 ratios 阈值和 6 个 Release 释放设置,以及高达 20dB 的增益补偿。Attack 时间不可随意调节,但限制器和压缩器部分均提供了慢速设置和快速设置,可通过 fast Attack 开关进行切换。在右侧的 VU 表头旁边,HA-609A ...查看全文
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