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发表于 2006-12-25
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谈谈各式各样的汽车音响好声音措施
在汽车音响中谁都希望自己的听音器材上些档次,在追求中乐此不疲,是汽车音响发烧友共同的心理和行为。欲使听音器材有高档次,只要有雄厚的经济实力就不难,在行家的指导下买搭配得当的高级汽车音响器材,再请专家相助对汽车环境做符合声学要求的精心处理改装及对器材进行正确的调试,目的就算达到了。但这种情况对绝大多数人来说尤如天方夜谭。正是由于绝大多数人不具备此种经济实力,但又不甘于自己的设备音效平平,于是就把靓声寄托于花钱不多的周边器材的使用和其它相关措施的采用上。那么常用的靓声措施有哪些呢? 1、器材的合理搭配。讲究器材的合理搭配是必须的,但如何搭配才算合理却难有定论。一般来说,器材搭配除功率、阻抗及其它相关技术指标要匹配之外,需要考虑的因素主要有两方面,一是档次是否相当,二是能否达到或接近听音者所喜欢的音质音色。由于听音者有不同的喜好和需求,也就存在着不同的搭配思路。比如特别喜爱强调某种特点风格的就可进行"强强搭配",喜欢中性或为某种器材抹平个性的,就需进行"互补搭配"。无论音源、功放、喇叭、线材,都存在冷、暖, 快、慢,软、硬的不同特点,搭配不当,就达不到个人的意愿,也枉费了付出的钱财。然而尽管器材的特点和听音者的要求各异,但"靓声"是听音者主观上的共同追求,客观上的音质好、差也是有着能够被认同的基本标准的。一套汽车音响器材要达到高音亮丽,中音饱满,低音厚重,且能够表现出通常所说的定位准确,动态凌厉,音场宽阔,音色纯净,空气感丰富,音质富有弹性等等,不是仅靠合理的搭配就都能达到的,前提必须是每个单件器材都有很高的素质。因此,我们这里所说的通过合理搭配达到靓声,不是脱离实际的奢求"最好",而是在某种特定条件下所力求的"尽量好"。无数专家、汽车音响发烧友的实验证明,在同等付出的前提下,器材间的搭配是否合理、得当,所收到的效果确有很大不同。
2、除了合理的改装，对汽车空间环境的声学处理也是重中之重。对车内空间做符合声学要求的精心处理对于放音效果极为重要,但这又是最为复杂,最需要专业知识,也许这可能也是大家容易忽视的最多的一个环节。汽车内对音效的影响因素主要表现在三方面,一是汽车的体积和长宽高比例;二是汽车的设置结构,如门、窗玻璃的数量、面积、位置,汽车内壁六面(或更多面)所使用的材料,这些材料(也包括车内陈设)的和车玻璃声反射或者说吸声的特性和指标值(由吸声系数等决定的混响时间较短)。作为一般车载音响,由于不可能专为听音汽车音响器材度身定做一个在空间和结构上都非常标准的空间,而是只能让器材适应已有的车内条件,所以只能在内改装和附属设施上做文章,包括隔断或尽量减少车内噪声;车内的诸多吸声材料;去除或调整易于引起共振导致劣声的车内杂物;避免存在形成驻波的过多对称或凹形腔体结构等。
3、对器材进行正确的调校为首要。要获得车内好的听音效果,不是买回一套质素优秀、搭配合理的设备就万事大吉,而还需要对器材进行精心的调校。就调校器材的广义说,应包括所有周边设备的使用和靓声措施的采用,但通常主要指两方面,一是器材间的正确连接,对各种技术参数进行正确、适度的调整;再是器材的恰当摆位 (如喇叭的安装置放的高低前后,与聆听者形成的夹角,听音位置等),以及其它为达靓声进行的设定、调整。由于听音位置的不同,器材的"能量" 和各方面特性不同,喇叭等器材的安装位及相关的各方面调校只能依据实际情况而定,检验的标准不仅是客观上的科学数据和理论,更多的还是听音者主观上的听音感受。欲达到最佳的靓声状态,往往需要进行反复多次的试验对比调整。
4、器材的避振。器材在水平安放前提下越稳固越益于靓声。高档器材一般有足够的"体重",不仅是用料足所致,也是为了稳固(或在客观上起到稳固作用)。如万元级的CD转盘自重要超过几台中低档CD机的总重量。最讲究避振的器材当属主机了，除加强自身重量外,音源、功放等其它器材也需避振,一些发烧友同样给它们装上固定等方式避振。有相当条件的给每件器材单个使用器材固定了,使它们互不相连,消除振动带来的互相影响等等。请继续。。。 |
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